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2019年4月 8日 (月)

筑波2時間耐久(TC-2)に参戦してきました

筑波耐久2時間レースに参加してきました。

今回はミラージュ(梨ちゃん2号)での参加です。

朝起きたら5時を回っている!南無三!7時にサーキット近くの711に集合なのに!すぐ出かける。いつもは三郷まで下で行くのに今日は四つ木から高速に飛び乗る。結果6時過ぎに2番時計で到着、良かった~

今日のレースは15分の予選と2時間の耐久レース。

ミラージュで大きいサーキットは初めて、予選は慎重に走る。予選はチームメイト3人のうち私と、つくばは初めて走るという人の2人のみ。3周しか走れず結果、予選最下位でのスタートとなった。1分19秒、ありえないでしょう、でもまぁその方が気が楽さ~

本戦は74ちゃん→KONさん→YOSHIDAさんの順で20分ずつ2ループ、合計120分という時間配分。

本戦スタート!(当たり前ですが)予選よりはアクセル、ブレーキともに踏めて走れている。驚くことに3周目で先頭の激速軍団が後ろに見えてきた、バックストレートでぐんぐん迫ってくる。。。「うそでしょ、もう来たのぉ~!?!?」

しかし、ミラージュもインテグラに比べるとパワーは落ちるもののエンジンも良く回るし、NAGASE先輩の事前整備のおかげですがそれにしてもなかなかの実力。最終グリッドで出たけど1周目で2台を抜いた、そのうち1台には抜き返されたがなかなかやるじゃない、梨ちゃん2号。

そんなこんなで1回目の走行終了、パドックに上がってきたら何やら香ばしい香りが、、、NAGASE先輩からも「何か、クーラント臭くねぇか?」とご指摘を受け、点検してみる、クーラントがかなり減っている。どうやらサーモスタットが怪しい感じでオーバーヒートしかかっていた模様。水を足して2回目の走行に備える

2回目の走行、チームメイトのKONさんに今の事と、「ヤバイと思ったら20分経っていなくても上がってきますから」と伝え、2回目の走行に。アクセル全開をしているとやはり3周目くらいからクーラントの香りがし始めた、やむを得ない、リタイヤはできないのでレッドゾーンまで引っ張っていた(8000回転)のを6000回転シフトアップに変更、と同時にヒーター全開!クーラントの臭いは消えたがそれまでそこそこのペースで走っていたのにみるみるスピードダウン、ここぞと言わんばかりに抜かれまくる。仕方ない、次のドライバーにバトンならぬトランスポンダを渡さなければならないのだ、チームでのレースはわがままは許されない

いざ、終わってみると18台中の13位、え、ホント?あれだけ抜かれたのに

2時間の耐久なのでマシントラブルで走れないクルーもいて(軽耐久を思い出しますね)、この順位に上がった模様。楽しかった~!チームでのレースはやはり最高ですね

気になる本戦 の私のラップタイムは?不明です~→はぁ?と思われる方へ

ハーバーサーキットみたいにチーム単位で全ラップタイムのデータをもらえると思い込んでいたら周回数とベストラップしか記載されなかった。私のチームのベストラップは1分11秒9でしたがこれはKONさんのタイム。

皆、それぞれアプリを入れて自分のラップタイムを自分で計っていた、ここでも自分の考えの甘さが出ましたね。。。

色々と学ぶ事の多いサーキット走行でありました。サーキット走行は自分は大好きです。またやりましょう

最後になりますが今回お誘い頂いたFQRCの皆さま、ありがとうございました。

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コメント

LAPタイムはデジスパイスのデータ見ればわかるじゃん
まさか使ってないとか!

投稿: pa. | 2019年4月10日 (水) 08時54分

そんなマインドがありませんでした。「サーキットだからタイムは全て頂けるだろう」と思い込み何の準備も無し。

甘いですよね。自分らしさがここでも出てしまいました

投稿: 74-chan | 2019年4月10日 (水) 08時59分

自分らしさって!

投稿: pa. | 2019年4月10日 (水) 11時25分

考えが浅はかなところがです!

投稿: 74-chan | 2019年4月10日 (水) 11時32分

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